Безбородов. Не только логистика

Сто лет Пряника не читал https://t.me/tolk_tolk/28831 а тут Китайская Угроза репостнула. Ну что сказать - пряник остается пряником. Первое. Китай производит почти 800 млн.т. нефтепродуктов. Из них по

Терминалы нефтепродуктовые можно настроить на импорт. На приём с моря. Скорее время, чем деньги. Но вот на сушу передавать скорее только на авто, с костылями. Переделать сливную жд эстакаду в наливную

Коллеги, давайте без иллюзий. ГосЛог и электронные перевозочные документы — с нами навсегда. Ещё месяц назад можно было надеяться, что «ещё перенесут», «ещё отложат». Не отменят. Не откатят. Не забуд

Дебилы на 5 году войны продолжают обсуждать действия противника в формулировках отношения с женой: подлость, обман, предательство. Всех касается

На футболках с надписью "да, я охуел", и подписью "Трамп", он может ещё миллиард легко заработать

На 6 утра МСК (к обеду по Читинскому времени) оформлено обычное количество грузовиков. Все кто фигачат без проверки "типа новости"- дебилы. Ну и понятно, что у губернатора нет полномочий закрывать пог

Пока ничего не поменялось. Грузы для маркет плейсов на сумму более $0,5 млрд, весом почти 20 тыс.т. (всего 1200 фур на самом деле) - продолжают хитро просачиваться в Россию Ждем завершения к концу год

(верхний график - внутренние ЖД перевозки, нижний экспортные) Печаль с бензином в том, что его производства в статистике нет. Ну примем за 40 млн.т. примерно. Значит миллионов 32-33 у нас едет по желе

⛴ Портовый оператор индийской группы Adani сообщил о заключении соглашения с терминальным оператором крупнейшей в мире контейнерно-логистической группы MSC о партнерстве в проекте развития порта Вижин

В общеполитических и публицистических каналах это нормальная информация, но мы не можем не отметить, что 2/3 оборота всех крупных китайских портов это задвоенный каботаж. Китайские грузоотправители из