Башмаков о гонках

⚫⚫ Что мы имеем на данный момент. По правилам гонщик должен замедлиться (не сказано на сколько именно) и быть готовым сменить направление. Но когда гонщик едет 230 км/ч на апексе, я не уверен, что он

Рассел действительно поднял. При этом мало потеряв. Но, сам факт быстрого круга с жёлтым на последнем секторе выглядит странно.

🔵 Феррари добилась запрета зубчатых диффузоров: ФИА выпустила техдирективу История с зубчатым диффузором, который появился на Мерседесе W17 в Канаде, подходит к концу. Новинка сразу привлекла вниман

Почему не дали рестарт? По правилу В5.13.5 рестарт дают на следующем круге после того как выпустили вперед круговых. После Абу-Даби 2021 года все точнее расписали. Табличку «рестарт на этом круге»

🇬🇧 Обновления на Гран-При Великобритании 🟠 McLaren - новые воздуховоды передних тормозов, обновление направлено на оптимизацию потекания потоков воздуха в передней части машины (картинка 2). Новая

🇬🇧 Как Феррари опередили Мерседес в спринт-квалификации на Сильверстоуне? Ещё вчера я писал о том, что хотя Феррари будут здесь хороши в поворотах, но нехватка мощности должна по ним ударить. В по

Телеметрия и анализ квалификации Гран-При Австрии: ⚫ Mercedes: W17 очень хороша и эффективна. Серебряные стрелы ощутимо быстрее Феррари на прямых при той же скорости в медленных, и неплохой скорости

Итак, Джордж поднял ногу, но! На графике - белая линия - первый круг, зелёная второй (с жёлтым). Потерял он меньше десятой на это "лифте" средний график - сравнение времени кругов).

🔴 Феррари привезёт на Сильверстоун обновленное заднее крыло «макарена», новый диффузор (для снижения лобового сопротивления и повышения эффективности машины) и, возможно, обновленную выхлопную систем

🇬🇧🔋🪫 Энергетическая карта Гран-При Великобритании: 🔋 Доступная для заряда и использования на круге электро-энергия 8,5 МДж (тренировки). В спринте и гонке 8,0 + 0,5 в режиме обгона. В спринт-кв